Универсальный токарный станок CQ6280C
Основная конфигурация
Цена и условия
Характеристики
Производительность
Шпиндельная бабка
Подачи
Диапазон нарезаемых резьб
Суппорт
Задняя бабка
СОЖ
Двигатели и источник питания
Периферия
Устройство цифровой индикации (УЦИ)
Комплектация
Описание
Ключевые преимущества универсального токарного станка CQ6280C
Обработка крупногабаритных деталей (800 мм)
Станок относится к тяжелому классу с диаметром обработки над станиной 800 мм. Это ключевое отличие от других моделей, позволяющее устанавливать и точить детали значительно большего диаметра, такие как крупные валы, колеса и фланцы.Повышенная жесткость коробчатой станины
Массивная станина коробчатого типа изготовлена из высокопрочного чугуна специальной структуры. Такая конструкция обеспечивает исключительную устойчивость при обработке тяжелых заготовок и гасит вибрации даже при прерывистом резании.Износостойкие направляющие с закалкой ТВЧ
Направляющие станины, суппорта и задней бабки подвергнуты высокочастотной закалке и прецизионному шлифованию. Это гарантирует сохранение геометрической точности станка на протяжении многих лет интенсивной эксплуатации в условиях серийного производства.Шпиндель с увеличенным проходным отверстием
Сквозное отверстие шпинделя диаметром 105мм (или более, в зависимости от комплектации) позволяет обрабатывать длинные прутковые заготовки большого сечения без предварительной переточки, расширяя технологические возможности цеха.Высокомощный главный привод
Станок комплектуется электродвигателем повышенной мощности, что обеспечивает высокий крутящий момент на шпинделе. Это дает возможность выполнять глубокое черновое точение твердых сталей и сплавов с большим снятием материала.Широкий спектр нарезаемых резьб
Кинематическая схема коробки подач позволяет нарезать метрические, дюймовые, модульные и питчевые резьбы большого шага. Это делает станок универсальным инструментом для ремонтных работ и изготовления крупной крепежной оснастки.Централизованная система смазки направляющих
Станок оснащен системой централизованной смазки направляющих суппорта. Это упрощает ежедневное обслуживание, обеспечивает равномерное поступление масла в трущиеся пары и снижает риск задиров при больших ходах каретки.